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奢华且机能狂暴的GT跑车-1968款兰博基尼Islero S

更新时间: 2020-12-20

Islero底盘保存350GT的方管式车架,装备了独破双A臂吊挂与四轮碟刹系统,轴距设定不变但轮距微幅增长,并配置了更宽的Campagnolo车轮。内饰设定以全真皮包裹,其余的豪华配备也包括了空调、电动车窗与方向盘助力。

Ferruccio Lamborghini在1963年创造了以他为名的跑车品牌,目标是要打造市场中可能与法拉利匹敌的奢华GT跑车,在第一代的350GT跟着年份演进之后,这次兰博基尼改以适用机能为主轴,在400GT的基本下发明了豪华且性能狂暴的2+2GT,车名依循了品牌通例委以斗牛的名称:一只在1947年击败了斗牛士Manuel Rodriquez的公牛Islero。

因为当时兰博基尼时常访问的Carrozzeria Touring设计工作室未然破产,Ferruccio只好将Islero的外观设计委托给Mario Marazzi,基于Marazzi本人是Touring破产之前的员工。Islero在1968年日内瓦车展与同为2+2GT的Espada同台展出,与博通外型激进的Espada比拟,香港现场开码网站,Islero在外观上则是绝对协调守旧。

Islero于1968年到1970年之间出产,总产量仅有225辆,罕见的S车型则只生产了100辆。稀有的Islero是款相对法拉利或玛莎拉蒂更具优雅格调的抉择之

能源体系与400GT雷同,采用3.9升V12引擎驱动,配置五速手动变速箱,以六个韦伯双气门化油器供油,其中性能更高的Islero S的输出又比惯例车型增添25匹,总输出晋升至350hp,外观上领有更大的引擎盖进气孔以及外扩的轮拱设计,最高时速可达257km/h,花千骨专业平特网想显身体的女人又暖跟一点主持人专题先容了

其简练锋利的方正造型与Touring工作室先前设计的350/400 GT构成个奇妙的对峙,据闻Ferruccio Lamborghini自己在当时大批干预了设计进程,也因而Islero成为了当时Ferruccio最爱好的车型,这也是兰博基尼第辆采取暗藏式头灯的量产车型。