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浙江空管分局管线小组保护管线畅通侧记

更新时间: 2021-09-13

  《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员周建波 报道:杭州萧山机场三期工程建设现已进入到了冲刺阶段。浙江空管分局在配合好三期建设按期完工的同时,如何确保空管设备安全运行是摆在分局全员面前的一道长期而艰巨难题。为此浙江空管分局成立管线小组,始终在保障不停航施工的状态下,确保空管设备安全运行。

  据悉,杭州萧山国际机场三期工程投资270亿元,于2018年底开工。工程刚一铺开,就切断了从南北跑道和恩瑞特雷达站通往航管楼的光缆,浙江空管分局对外通信只保留了从分局西南侧通往机场ITC楼的一条路由。更为严峻的是,2019年,分局西侧14号路完成地下综合管廊和地上高架桥的建设,该道路下挖25米深度,作为唯一的通信路由也岌岌可危。为确保不停航施工下空管设备正常运行,在分局领导和技保部新一届领导的努力下,分局技保部成立了管线保护小组。

  浙江空管分局相关工作人员介绍,管线保护小组成立伊始面临困难重重。在身份界定上,既不属于业主方,也不属于施工方,更不属于监理方。管线保护小组就发扬钉子精神“钉”在工地上。消息不灵通,他们就与施工工地的工人打成一片。2019年3月21日临下班,已经在泥浆水里站了一天的小组负责人听工人说晚上可能要加班,当即决定留下来监管。当晚6:50分,工地开来一台挖机开始施工,作业场地十分狭窄。一侧是光缆管道,另一侧是35KV高压进户管道,中间只有约一米的空隙要下挖3米深度埋设雨水管。现场只有路灯照明,根本无法看清作业面的情况。分局管线小组负责人看情况紧急,赶紧与现场施工负责人协商能否停工,但是遭到了拒绝,当即又给各处打电话,由技保部通过分局协调机场指挥部,才在20:30左右叫停了施工。

  信息沟通贯穿了整个施工过程,作为保护管线安全的重要措施,分局管线保护小组与机场指挥部、施工单位建立了重大施工协调机制。做到设计前期召开一次管线情况说明会本港台最快开奖直播,开工前在现场召开一个管线交底会,在施工监管中碰到安全问题再及时在微信群中进行沟通。2019年5月17日深夜,中铁八局实施5号路管线整体迁移,由于施工人员众多,方案粗糙,准备不足,现场险象环生,最终被管线小组紧急叫停。事后,管线保护小组负责人第一时间联系、机场指挥部,告知他们实际情况,并专门去八局项目部,指出他们方案的不足之处。并建议他们缩短工作面、减少工人,分段迁移,以避免钢管错位造成断缆风险。在多方协调后,管线迁移工作在按照新的方案后于21日完成。

  除做好外部沟通协调,分局管线保护小组也从内部进行风险管控。2019年6月,管线小组组织人员对现有的光缆资源进行了排摸,对主要的光缆路由和供电管道进行了详细探查,绘制了准确的光缆路由图与分局供电管网图。2019年10月,在分局技保部的支持下,管线小组实施了紧急的传输改造工程,对只有一条通信路由或不能确保两条路由正常传输的外台站进行改造,使每一个台站都能实现不同路径的两条路由同时在线。传输改造完成后,由于机场三期建设导致设备传输中断从而影响飞行安全的风险就大大降低了。

  此外, 管线小组还十分注重作风建设,提出了“四必须”原则,即在管线巡查中,必须做到有疑问必解,有消息必记,有施工必问,有开挖必管的原则。每一个人,每一个岗都肩负着空管安全的重任。遵照民航局领导“六个起来”的作风建设要求,提出了管线保护“腿勤,心细、眼亮、理足、嘴硬”的10字工作方法。尽一切可能把危及管线安全的施工扼杀在萌芽状态。2020年7月11日,巡查人员发现在北三支廊工地,民工正在泥地里用锄头敲破96芯光缆的塑料保护套管,光缆随时可能被砸断。巡查人员立即制止了这一野蛮施工行为,并且报告了机场指挥部,由指挥部对他们进行了处罚。

  今年,杭州机场三期建工程设进入到了冲刺阶段。高铁线路正在机场掘进,高压天然气管道正在勘探,5号机坪东扩将要移线。面对这些,分局管线小组全体人员坚信:安全每天都从零开始。只有心怀使命,肩负职责,以踏实的工作作风,细致的工作方法,做好每一次巡查,才能确保管线的持续畅通。

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